Chapter 04 – DIY Dudukan Nopol

Dudukan nopol bagi sebuah kendaraan merupakan kewajiban untuk mempermudah identifikasi kendaraan. Namun untuk N250R dudukan nopol untuk bagian depan memang agak mengganggu. Berhubung ini motor CBU dan di LN rata-rata motor sport tidak dilengkapi dengan dudukan depan, maka dudukan depan untuk versi Indonesia kesannya cukup dipaksakan tempatnya. Maka mayoritas pemilik N250R merubah dudukan dibalik windshield dengan cara ditekuk atau dengan mengganti dengan stiker nopol. Saya sendiri tidak lepas dari kerumunan yang memindahkan nopol namun saya juga kurang suka untuk menekuk atau menggunakan stiker, akhirnya saya memutuskan untuk ambil jalan yang lain.

Pada tanggal 10 September lalu sempat janjian untuk bertemu dengan beberapa rekan 250R Community dan beberapa rekan menanyakan dan menitipkan dudukan nopol saya. Saya sendiri juga sempet bingung karena menurut saya dudukan yang saya bikin biasa aja, cuman katanya mereka jadinya rapih. Terus terang saya bukan modifikator dan memproduksi dalam jumlah yang banyak, namun akhirnya saya putuskan untuk menulis bagaimana saya membuatnya agar rekan-rekan bagi yang mau bisa menduplikasi. Tulisan ini saya dedikasikan untuk om Andi dan Boy yang terus menanyakan…. 😀

Mari kita lihat dulu bagaimana bentuk dari dudukan yang saya bikin…

Belakang:

Depan:

Dudukan belakang dan depan menggunakan prinsip nopol geser, jadi baut-bautnya tersembunyi dibalik nopol tersebut. Pembuatannya cukup mudah karena sebelumnya saya memesan ke tukang plat untuk membuat dudukan nopol geser, sisanya saya tinggal pasang. Untuk detailnya mari kita lanjutkan DIY ini namun sebagai keharusan jadi sebelumnya peringatan seperti biasa.

–

Alat dan bahan yang dibutuhkan:

• Dudukan nopol tipe geser (bisa dibeli di tukang plat Rp.15.000 depan+belakang)
• Dua buah pipa bekas 0.5′ dengan panjang 1.5-2cm untuk memberikan jarak pada dudukan belakang
• Penggaris dan spidol untuk mengukur dan menggambar
• Gunting dan ban dalam bekas untuk membuat ring karet
• Alat lainnya: tang, kunci L, dan obeng kembang
• Bahan lainnya: baut 10 model kepala kembang dan tipis untuk memasang dudukan belakang (p=5cm)

–

Step 1: Mencopot dudukan standard

Sebelum memasang dudukan baru, dudukan lamanya (std) harus dicopot dulu. Bagaimana caranya…? Alternatif 1 yah bawa ke Kawi dan minta untuk dicopot sekalian service. Alternatif 2 mencopot sendiri, cukup mudah kok dan semua orang pasti bisa. Step untuk mencopot sendiri bisa dilihat di forum atau melalui link berikut: http://cyber-ninja250r.darkbb.com/modifikasi-f7/diy-melepas-dudukan-pelat-nopol-depan-t578.htm

–

Step 2: Membuat dudukan belakang

Pertama-tama kita siapkan salah satu plat geser dan mulailah untuk mencari titik tengah dari plat untuk dibolongin. Saya sendiri memulai dengan membagi dua platnya untuk kemudian digambar diagonal pada kedua bagian. Titik pertemuan itu merupakan titik tengah untuk baut kiri dan kanan. Karena saya memakai pipa 2cm untuk memberikan jarak antara plat dan fender, maka dari titik tengah saya bor kira-kira agak 2cm diatas titik tengah masing-masing (namun bukan keharusan). Saya sengaja memberikan jarak untuk mempermudah dalam proses pencucian.

Setelah dilobangi coba dipaskan ke motor sebelum proses finishing, gunakan baut 10 kepala kembang yang sebelumnya kita beli. Kalau sudah pas dan apik, seperti biasa diamplas dan mulailah untuk mengecat. Setelah mengering kira-kira akan seperti ini setelah terpasang.

Jangan lupa untuk membuat ring karet dari ban dalam bekas untuk mengurangi getaran dan menghindari lecet pada dudukan asli.

–

Step 3: Membuat dudukan depan

Pertama-tama dalam membuat dudukan depan, tentukan dahulu dudukan mau dibaut kemana. Dalam contoh ini saya memilih dua baut 10 yang paling atas (lingkaran kuning). Untuk membuat besi penyangganya saya minta bantuan teman yang kebetulan punya bengkel las. Setelah saya tunjukkan dudukannya dan rencana posisi, maka selebihnya teman saya yang beraksi untuk membentuk besi penyangganya.

Setelah kaki dudukan selesai maka oleh kawan saya disambung via rivet. Harap dicatat sebelum dirivet, ada baiknya  diberikan pelindung terlebih dahulu untuk menghindari karat. Dalam contoh ini, dudukan saya telah diberi cat dasar dan besi penyangganya di galvanis oleh teman. Setelah jadi hasilnya seperti ini.

Sama seperti sebelumnya kita masuk proses finishing. Sambil menunggu cat kering, saya membentuk pengunci untuk platnya dengan menggunakan pipa paralon yang dibentuk “L”. Prosesnya sama dengan DIY cover rear break reservoir dengan memanaskan dan membentuk. Hasil akhirnya seperti ini setelah semua komponen selesai dan dicat.

Jangan lupa untuk memberikan/membuat ring karet dari ban dalam bekas untuk menghindari getaran dan melindungi body N250R terutama ditempat besi penyangga menumpang.

Setelah selesai dan terpasang hasilnya seperti ini.

–

Lebih kurang seperti inilah proses pembuatannya. Mudah-mudahan dapat berguna bagi rekan Andi dan Boy berikut rekan-rekan lainnya. Selamat mencoba… 😀